লুগানো স্টেশনে একটি ভবনের উদ্ভাবনী স্থানান্তর

একটি 600 টন ইউটিলিটি বিল্ডিং খনন কাজে সহায়তা করার জন্য কংক্রিটের ট্র্যাকে সাড়ে তিন ঘন্টার মধ্যে প্রায় 40 মিটার উত্তর দিকে অগ্রসর হয়েছে

নতুন লুগানো-বেসো আন্ডারপাসের নির্মাণস্থল এবং এসবিবি সিএফএফ এফএফএস স্টেশনের তথাকথিত "পরিষেবা ভবন" সরানো
নতুন লুগানো-বেসো আন্ডারপাসের নির্মাণস্থল এবং এসবিবি সিএফএফ এফএফএস স্টেশনের তথাকথিত "পরিষেবা ভবন" সরানো

বুধবার 17 আগস্ট 2022 এর সকালে, বিশেষত 8.30 এবং মধ্যাহ্নের মধ্যে, উদ্ভাবন আক্ষরিক অর্থে ট্রেন স্টেশনে আঘাত করেছিল রেলওয়ে সুইস ফেডারেল ল্যূগানো.
Il উত্পাদিত যেটি একসময় ডাকঘর (প্রাথমিকভাবে) এবং কাস্টমস (পরবর্তীতে) অফিস ছিল, যা আজ সরলতার সাথে বলা হয় "পরিষেবা ভবন", আসলে বেসো পথচারী আন্ডারপাস নির্মাণের সুবিধার্থে আরও চল্লিশ মিটার উত্তরে সরানো হয়েছিল।
ফেডারেল কর্তৃপক্ষ তার সংরক্ষণের অনুরোধ করেছে, ধ্বংসের পরিবর্তে, কারণঅচল এটি গত শতাব্দীর শুরুতে নির্মিত হয়েছিল এবং এর যথেষ্ট ঐতিহাসিক ও স্থাপত্য গুরুত্ব রয়েছে।

সুইস রেলের মালবাহী ট্রাফিক অটোমেশনের সাথে বৃদ্ধি পায়

নতুন লুগানো-বেসো আন্ডারপাসের নির্মাণস্থল এবং এসবিবি সিএফএফ এফএফএস স্টেশনের তথাকথিত "পরিষেবা ভবন" সরানো
নতুন লুগানো-বেসো আন্ডারপাসের নির্মাণস্থল এবং এসবিবি সিএফএফ এফএফএস স্টেশনের তথাকথিত "পরিষেবা ভবন" সরানো

একটি 6000 কুইন্টাল বিল্ডিং সহ খননের জন্য সম্ভাব্য ঝুঁকি৷

খননের সময় যদি এটি তার আসল অবস্থানে থাকত, তাহলে নির্মাণ সাইটের স্থায়িত্ব এবং নিরাপত্তার সাথে আপোস করা হত, মোট ওজনের পরিমাণ 600 টন।
তাই আমরা প্রায় চল্লিশ মিটার উত্তর দিকে সরানোর জন্য বেছে নিয়েছিলাম, তারপরে প্রায় এক বছরের মধ্যে ভবন যখন আমি এটির পাশ থেকে খনন করব তখন কমবেশি তার আসল অবস্থানে ফিরে আসবে টিকিনো শহর নতুন আন্ডারপাসের কাজ শেষ হবে।
এই সূক্ষ্ম এবং উদ্ভাবনী কাজের জন্য, উপকরণগুলির "আন্দোলনে" বিশেষায়িত একটি সংস্থার হস্তক্ষেপ প্রয়োজন ছিল। ভবন.

সুইস শহরগুলির মধ্যে মাল পরিবহন মাটির নিচে চলবে

নতুন লুগানো-বেসো আন্ডারপাসের নির্মাণস্থল এবং এসবিবি সিএফএফ এফএফএস স্টেশনের তথাকথিত "পরিষেবা ভবন" সরানো
নতুন লুগানো-বেসো আন্ডারপাসের নির্মাণস্থল এবং এসবিবি সিএফএফ এফএফএস স্টেশনের তথাকথিত "পরিষেবা ভবন" সরানো

ভবনটি বিশেষভাবে তৈরি কংক্রিটের ট্র্যাকের উপর পিছলে গেছে

সরানো a ভবন প্রায় 600 টন ওজনের, 25 মিটার চওড়া, 10 মিটার দীর্ঘ এবং 9 মিটার উঁচু কংক্রিটের, এটি অবশ্যই একটি সহজ বা দ্রুত অপারেশন ছিল না।
প্রকৃতপক্ষে, প্রকৃত পদক্ষেপের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে কয়েক মাস প্রস্তুতির প্রয়োজন ছিল।
প্রথম দভবন এটি সম্পূর্ণরূপে খালি করা হয়েছিল এবং একটি ইস্পাত এবং কাঠের শক্তিবৃদ্ধি তৈরি করা হয়েছিল, যার সুস্পষ্ট লক্ষ্য ছিল যাত্রার সময় ঘেরের দেয়ালগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এমন ঝুঁকি এড়ানোর জন্য।
পরবর্তীকালে, উভয় চারপাশে খনন করা হয়ভবন উভয় ভিতরে, যাতে প্রাচীন পাথরের ভিত্তি উন্মোচিত হয়।

ফটোগ্যালারি, ট্রেনের স্বয়ংক্রিয় ডিজিটাল কাপলিং

নতুন লুগানো-বেসো আন্ডারপাসের নির্মাণস্থল এবং এসবিবি সিএফএফ এফএফএস স্টেশনের তথাকথিত "পরিষেবা ভবন" সরানো
নতুন লুগানো-বেসো আন্ডারপাসের নির্মাণস্থল এবং এসবিবি সিএফএফ এফএফএস স্টেশনের তথাকথিত "পরিষেবা ভবন" সরানো

এবং 2023 সালের সেপ্টেম্বরে সম্পত্তি (প্রায়) তার জায়গায় ফিরে আসবে

একটি কাটা সমগ্র ঘের বরাবর তৈরি করা হয়েছিলভবন এবং ধীরে ধীরে পুরানো ভিত্তি, একবার মুক্ত করা হয়েছিল, ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং ধাতব বিম দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
এরই মধ্যে যে কাঠামোগুলোর ওপরেভবন স্খলিত ছিল।
একটি নতুন ভিত্তিও তৈরি করা হয়েছিল, যা প্রাথমিকভাবে মাটি থেকে উত্থিত ছিল, যা পুরো ঘের বরাবর বিল্ডিংয়ের স্থিতিশীলতার গ্যারান্টি দেবে।ভবন পরবর্তী শতাব্দীর জন্য।
"স্কেটস" যার সাথে উত্পাদিত লুগানো কংক্রিট ট্র্যাক সম্মুখের পিছলে ছিল.
2023 সালের সেপ্টেম্বরে, পুরানো "পরিষেবা ভবন" এটি ফিরে যাবে এবং আসল অবস্থানের তুলনায় একটু উত্তরে (প্রায় 15 মিটার) একটি জায়গা খুঁজে পাবে।

বোলোগনায় সুইস ম্যাগনেটিক লেভিটেশন ট্রেনের পরীক্ষা

লুগানো এফএফএস স্টেশনের সার্ভিস বিল্ডিংয়ের স্থানান্তর

নতুন লুগানো-বেসো আন্ডারপাসের নির্মাণস্থল এবং এসবিবি সিএফএফ এফএফএস স্টেশনের তথাকথিত "পরিষেবা ভবন" সরানো
নতুন লুগানো-বেসো আন্ডারপাসের নির্মাণস্থল এবং এসবিবি সিএফএফ এফএফএস স্টেশনের তথাকথিত "পরিষেবা ভবন" সরানো